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作者：老顽童
5月14日，一则消息传遍大江南北，看得老顽童神经错乱。
消息是这样的：社科院一个已经上报的方案特别提及两项子方案，一是在现有的行政区划之下，提升南通的战略定位与行政级别，建设“江北上海”，并将通州湾新区提升为国家级新区，迅速打造战略制高点，联动上海浦东新区，形成两岸对称的超级中心，支撑这一超级经济区的发展；二是通过行政区划调整将南通划入上海，形成“两江三岸一岛”的大上海（两江为黄浦江、长江，三岸为浦西、浦东、江北南通，一岛为崇明岛）。
老顽童和沪通两地政商界有着不少的联系，但是说实话，从来没有听说过这个调研，更没有听说过有任何实际行动。
在这则消息出来后，老顽童又迅速地和沪通相关官员进行了求证，得到了消息均是目前和可预见的未来，没有任何可能。
静下心来，想想，这也不太可能。
作为江苏省第四大经济强市，南通划拨给上海，江苏愿意么？绝对的不愿意。
作为接受地的上海，一下子多个700多万人，你以为上海民众会答应么？当然，民众的意愿可能在国内不那么明显，但上海市政府也愿意么？（想想中央要求的控制特大城市人口规模就能理解了）
更为关键的是，中央绝对不会得罪江苏，而给上海这么块地。而且这么块地到底对上海有啥作用呢？中央期待的不是上海做大，而是做强，且这种做强是通过金融、科技创新、机制创新来，而不是摊大饼式的发展。
所以，不要说南通，就连离上海更近的昆山，也不会划给上海。
当然，也许会有人说，这可能是社科院这个智囊机构根据上级的意图做的调研，代表了国家的意志。
于是乎，老顽童进行了一番调查。这份社科院的报告只是目前上级部门收到的众多研究报告之一，对于上级部门而言，报告很多，有的采用一部分，有的看看而已，之后主要则是政府层面来决策。学术层面的设想和最终官方的设想差别不要太大。
有趣的是，这份学术研究为何这么火呢？主要是有机构在推波助澜，让相关股票上涨，果然当天南通相关股票大涨。
好了，言归正传，到底江苏、浙江和上海的关系是啥呢？今天的独家消息又是啥呢？
准确讲，江苏、浙江与上海的关系是竞合关系，尽管江浙都承认上海的领头羊地位，但是江浙经济总量、文化软实力等方面均不亚于上海，所以竞争与合作并存。
且随着近年来江浙的快速发展，在整个长三角的经济总量中，上海所占比重越来越小，这也让上海辐射力减弱，所以不少地方甚至在抢夺上海最高端的产业。
比如上海所提的总部经济，在苏州、杭州均被研习透了，当地也推出了总部经济，而且由于房租、税收等商务成本较低，所以不少企业的确将杭州和苏州作为总部或地区总部。
所以上海面临的压力还是很大的。接下来一个独家消息，或许给上海带来的压力更大。
大家都知道，长江最下游的北面是南通，南面是上海，中间则是上海崇明岛，其中，崇明岛将长江一分为二，这导致两边河道都不是特别宽。
这还不是关键，由于地处最下游，大量泥沙容易堆积，更容易造成河道淤泥较多，岛屿会慢慢变大，近海区域滩涂也越来越大。会给航运带来一些压力（尽管不是很大）。大家知道，上海的长江港口很重要的，承担着江海联运等重要任务。
那么，位于江北的南通有可能做一件什么样的事情呢？就是直接在长江江边（南通段，靠近南通市这边，而不是靠近启东）挖一条运河直通黄海（长江入海口是东海和黄海交界处，南通段是黄海，上海段则是东海）。
按照设想，未来船只可以直接从黄海通过运河驶入长江，避免了长江口涨潮落潮等带来的航道变化等负面影响，也可以直接由长江驶入黄海。
据了解，该运河将比较宽，而长度差不多是100多公里，未来，运河两岸将规划大量船舶和先进制造业和海洋工业。
这个独家消息靠谱还是不靠谱呢？这是有关部门委托一家政府智囊机构在做的方案的内容的一部分，应该说，这不是学术机构自己单方面设想，很大程度上体现了政府的初步设想。
当然，最终这条运河是否会建，以什么形式建，怎么定位，还需要漫长的过程。面对这个想法，上海会作何反应？ |
